Archive for July, 2009

La Lotus 79 fu un’auto davvero rivoluzionaria per la sua epoca. Progettata da Martin Ogilvie e Peter Wright, portava al massimo compimento le ricerche sull’aerodinamica compiute in gran segreto dalla Lotus in quegli anni ed in parte già espresse nel modello precedente, la Lotus 78. Si usò in seguito un nuovo termine per definire queste vetture: effetto suolo. L’idea alla base del progetto era lo sfruttamento dell’effetto Venturi, un fenomeno scoperto dall’omonimo fisico italiano e noto sin dalla fine del 1700. Gli ingegneri Lotus sagomarono il sottoscocca della vettura (in particolare i cassoni laterali che alloggiavano i radiatori) in modo da ricavarne un profilo alare rovesciato che, insieme al profilo stradale, costituiva un condotto convergente-divergente, ovvero un condotto Venturi. L’aria convogliata in questo canale veniva accelerata a causa del restrigimento della sezione maestra, causando un forte abbassamento della pressione statica, che si traduceva in un aumento della deportanza. Contrariamente alle appendici alari la deportanza cosi’ generata causava solo un minimo aumento della resistenza aerodinamica, rendendo cosi’ l’auto velocissima sia in curva che nei rettilinei. Al debutto la Lotus 79 si dimostrò subito molto più rapida di tutte le concorrenti e solamente ritiri dovuti a guasti meccanici le impedirono di vincere tutte le gare in calendario.

Con la nuova build di iRacing, in uscita tra circa 2 settimane, anche noi potremo provare l’ebrezza di guidare questa fantastica auto, per finta, ovviamente!!!